La société française a mis au point en 2015 un prototype de navire nouvelle génération.
Deux fois plus rapide, deux fois moins de consommation: son design génère une portance aérodynamique qui lui permet d’être extrêmement rapide et d’avoir une faible consommation.
Pour fonctionner, le bateau va utiliser la force du vent, qui va le propulser à une vitesse importante et ainsi, le soulever de l’eau et réduire la consommation de carburant. « Le bateau est soulagé par sa partie centrale qui a la forme d’une aile et dans laquelle le vent s’engouffre. Avec un faible tirant d’eau, il va y avoir peu de trainées et donc peu de freins aérodynamiques. L’eau a tendance à freiner les bateaux. Ici, on va utiliser l’air pour porter le bateau. Il va donc être deux fois moins lourd et consommer moins. » commente l’équipe A2V.
Une véritable prouesse et petite révolution dans le milieu nautique. Les résultats des recherches menées par la société A2V leur ont valu le prix de l’innovation par le Ministère de la Recherche.
Les sociétés du Groupe Gazechim ont fournis les matériaux composites nécessaires à la construction de ce projet innovant.
Matériaux utilisés :
- Produits G’VAC
- Résines polyester et vinylester Polynt
- Gelcoat Polynt
Caractéristiques techniques du bateau :
| Longueur à la flottaison | 9 m |
| Longueur totale | 10,5 m |
| Largeur | 7,4 m |
| Tirant d’eau en charge | 0,4 m |
| Tirant d’air | 3,4 m |
| Motorisation | 2 moteurs Mercury Verado de 200cv |
| Déplacement lège | 3t |
| Déplacement en charge | 4,5 t |
| Charge utile et lest | 1 500 kg |
| Nombre de passagers | 6 |
| Capacité des réservoirs d’essence | 2 réservoirs de 140 l |
Pour en savoir plus : www.aavessels.com
